Communiqué de presse
Supplément de guerre : projet de loi de relance des entrepreneurs de la défense
La Chambre des représentants et le Sénat voteront probablement cette semaine sur le projet de loi complémentaire de guerre, d'un montant de 106 milliards de livres sterling (1,4 milliard de livres sterling), visant à poursuivre le financement des opérations en Irak et en Afghanistan. La Chambre a adopté ce projet de loi de financement mardi, et le Sénat votera probablement cette semaine. Cependant, comme la plupart des projets de loi de dépenses complémentaires, celui-ci comprend de nombreuses mesures supplémentaires, comme la poursuite de la production de l'avion de combat F-22 Raptor.
C'est une bonne nouvelle pour Lockheed Martin et Boeing Corporation, qui se sont battus avec acharnement au fil des ans pour maintenir la chaîne de production en marche malgré les critiques sur les coûts et les performances du F-22.
Lockheed a versé plus de 2,8 millions de livres sterling (1 400 000 TWD) en contributions à sa campagne électorale lors des dernières élections, dont 1 400 000 TWD ont été versés uniquement aux membres des commissions des forces armées et des crédits budgétaires de la Chambre des représentants et du Sénat, selon le Center for Responsive Politics. Boeing a dépensé 2,3 millions de livres sterling (1 400 000 TWD), dont 940 000 TWD ont été versés à ces mêmes membres de commissions, qui ont le plus d'influence sur le financement du programme.
Lockheed a dépensé 6,5 millions de livres sterling en lobbying depuis le début de l'année, en plus des 15,8 millions de livres sterling dépensés l'an dernier. En incluant tous les cabinets d'avocats externes qui ont exercé leur activité de lobbying en son nom, Lockheed a pu compter sur 146 lobbyistes au Capitole pour plaider sa cause. Boeing a dépensé 16,6 millions de livres sterling en lobbying l'an dernier et 2,4 millions de livres sterling supplémentaires depuis le début de l'année.
Parmi les plus importants bénéficiaires des contributions de Lockheed figurent les plus fervents partisans du F-22. En janvier, le sénateur Saxby Chambliss (R-GA), membre de la Commission des forces armées, et la sénatrice Patty Murray (D-WA), membre de la Commission des crédits de défense, ont titré une lettre adressée par 44 sénateurs au président Obama, l'exhortant à conserver le F-22. Le sénateur Murray a reçu 15 200 dollars de Boeing lors des dernières élections, tandis que la sénatrice Chambliss a reçu 46 800 dollars de Lockheed.
« Qui représente l'intérêt public ici ? » a demandé Bob Edgar, président de Common Cause. « Le secrétaire à la Défense qui affirme que nous n'avons plus besoin de cet avion de chasse, ou les membres du Congrès qui insistent sur le fait que nous en avons besoin et qui bénéficient de généreuses contributions électorales de la part des fabricants de l'avion ? Voilà un argument de plus pour retirer l'argent des intérêts particuliers des campagnes du Congrès. »
Le rapport de la conférence, soumis au vote cette semaine, prévoit un montant supplémentaire de 14,6 milliards de livres sterling pour l'acquisition de quatre chasseurs F-22 et interdit l'utilisation de ces fonds pour fermer la chaîne de production du F-22, comme le souhaitait l'administration Obama. Il autorise également le Pentagone à « étudier les possibilités de développement d'une variante export du F-22/A ».
Français Dès juin 2006, le Government Accountability Office, dans une lettre adressée au représentant Bill Young (R-FL), alors président du sous-comité de la défense du comité des crédits de la Chambre, rapportait : « Le ministère [de la Défense] doit réévaluer la valeur apportée par la poursuite de la production du F-22A au-delà de ce à quoi il s'est déjà engagé en examinant l'environnement probable des menaces et des risques futurs, le financement qu'il peut mettre à disposition par rapport à d'autres demandes et les autres moyens d'atteindre la supériorité militaire air-air et air-sol. »
Le rapport résume ses conclusions comme suit : « À notre avis, le DOD n’a pas démontré la nécessité ou l’intérêt d’investir davantage dans le programme F-22A. » Non seulement le F-22 a été critiqué pour ses dépassements de coûts et ses taux de préparation inacceptables, mais les enquêteurs du Congrès ont également remis en question la mission sous-jacente que l’avion était censé remplir.
Le secrétaire Gates a réduit le financement de la production du F-22 dans son projet de budget de la défense pour 2010. Si le projet de loi complémentaire de guerre est un guide, les partisans du F-22 au Congrès continueront à allouer de l'argent pour l'avion de combat même si le secrétaire à la Défense dit que nous n'en avons pas besoin.
Total des dons (en USD)
Faire du vélo
Lockheed
Boeing
Total
2010
272,665
$74,730
347,395
2008
2,792,152
2,318,047
5,110,199
2006
2,159,490
1,448,291
3,607,781
2004
1,851,712
1,661,213
3,512,925
2002
2,427,048
1,782,802
4,209,850
2000
2,647,414
1,918,723
4,566,137
Total
12,150,481
9,203,806
21,354,287
Comité des lauréats, cycle 2008
Lockheed
Comité
Maison
Sénat
Total
Crédits
425,100
187,400
612,500
Forces armées
301,450
310,841
612,291
Total
726,550
498,241
1,224,791
Boeing
Comité
Maison
Sénat
Total
Crédits
274,400
169,800
444,200
Forces armées
286,350
209,763
496,113
Total
560,750
379,563
940,313
Principaux bénéficiaires, cycle 2008
Maison
Lockheed
Boeing
Granger, Kay
58,700
Skelton, Ike
32,550
Murtha, John P
34,900
Murtha, John P
29,150
Paul, Ron
24,725
Paul, Ron
22,688
Blunt, Roy
14,900
Larsen, Rick
12,550
LoBiondo, Frank A
14,600
Harman, Jane
12,500
Ryan, Tim
13,500
Sestak, Joe
12,500
Udall, Marc
13,500
Tiahrt, Todd
12,300
Sénat
Lockheed
Boeing
McCain, John
81,675
Clinton, Hillary
61,964
Inouye, Daniel K
54,800
McCain, John
36,299
Chambliss, Saxby
46,800
Stevens, Ted
35,900
Clinton, Hillary
39,941
Bond, Christopher
24,300
Stevens, Ted
29,500
Graham, Lindsey
22,500
Cornyn, John
29,300
Murray, Patty
15,200
Landrieu, Mary L
19,650
Séances, Jeff
14,250
Séances, Jeff
19,150
Collins, Susan M
13,500
Graham, Lindsey
16,600
Chambliss, Saxby
13,000
Lautenberg, Frank R
14,250
Durbin, Dick
12,750
Baucus, Max
12,500
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